最近一段時間，鋼鐵市場可謂是引發了大家的廣泛關注，本來國內鋼價上漲很多人都覺得是不是中國當前發展的特殊現象，然而讓人意外的是美國也將面臨鋼鐵大規模短缺，怎么全世界到哪都缺鋼鐵，這到底是怎么回事？

“出貨量太大，不要求現金出貨承受不起?！北本┤鸪d隆商貿有限公司總經理張穎說，往年一天鋼材出貨量在5000噸左右，現在達到8000噸。由于鋼價較高，公司資金壓力明顯增大。

“五一”小長假結束，國內鋼材價格快速上漲，催生了網絡新詞“手無寸鐵”——形容鋼材價格快速上漲之時手里沒貨的焦慮。

從“風向標”螺紋鋼來看，4月末西部螺紋鋼價格指數為5146元/噸，較3月末4751元/噸上漲了近400元/噸。

5月8日，國內重點城市25mm三級螺紋鋼平均價格5661元/噸，較前一日上漲106元/噸；當天熱軋卷板價格達6118元/噸，打破了2008年歷史最高點紀錄。

“欲與天公試比高”的鋼價也為二級市場添了一把火。Wind數據顯示，截至5月7日收盤，鋼鐵（申萬）行業板塊近60個交易日累計上漲35%，位列28個申萬一級行業榜首。

從需求端看，建筑、汽車、機械、家電等下游行業需求釋放較快，一季度主要用鋼行業實際鋼材消費增長47%，其中建筑業增長49%，螺紋鋼持續成為庫存減量最大品種。與此同時，國外鋼材需求也逐步好轉，機電產品出口增長強勁帶動鋼材出口明顯。二季度氣候條件良好，仍處于鋼材消費旺季。

但另一方面，產量產能雙控作為落實我國碳達峰碳中和目標重要舉措，加大了市場減產預期。

4月28日，鋼鐵進出口關稅調整政策落地，旨在引導鋼鐵行業壓減粗鋼產量?！拔逡弧毙￠L假剛過，新版《鋼鐵行業產能置換實施辦法》出臺，鋼鐵產能置換比例明顯從嚴加嚴。

成本是支撐鋼價的又一重要因素。為刺激經濟復蘇，全球實行貨幣寬松政策，拉動大宗商品價格普遍上漲，目前鋼鐵生產用鐵礦石、廢鋼、焦炭、煤等原燃材料價格仍處于高位，且有進一步上漲態勢。

此消彼長，在另一項技術不能完全代替原來的技術時，居高不下在所難免！這就好比推崇新能源車，但是對于傳統汽油車，它的各方面技術還沒有完全可替代，所以很多人還是選擇購買傳統車！隨著鋼材價格的飆升，我們的生活也受到的影響！

疫情抵擋不了我們的生產生活，尤其全球貨幣寬松政策，各種民生工程的投入，大搞基建，哪個不需要大量的鋼筋水泥？但是疫情導致全世界生產停滯，很多地方都沒有恢復正常的生產和勞動，開采少、出貨少、但是需求大，賣方能不坐地起價，標高原材料的價格？

上游壓價，苦的永遠是下游企業！當上游瘋狂漲價，下游的各個企業都必須比以往更多的成本去拿貨，如果拿不到貨就開不了工、就會耽誤工程；如果拿不到尾款，就發不了工作，就會引起動蕩；我覺得很多鋼鐵相關的上下游企業會因為扛不住價格的飆升而出現經營問題！即使時有實力的國企，日子也不會好過到哪兒去！

經濟停滯，內卷、貨幣寬松所帶來的通貨膨脹就如其他文章所言在2020年矛盾還沒有這么明顯，但是到了2021年就開始漸漸顯現了！所以我們要做好相應的準備！要進入勤儉持家的模式，精簡、減少不必要的開支；對于企業，將會進入更加艱難的周期，但是這也將逼迫我們去創新，既然遭到全世界的圍堵，內卷帶來的后遺癥也將會顯現，我們如何突圍？奮力前行還是坐以待斃？

各種只要涉及鋼材的產品都會漲價，比如汽車、電視劇、房子，各個小家電都會上漲！所以今年要購買大家電和代步產品的可要多考慮考慮了！不要急于購買，多觀望觀望，盡量不要多花冤枉錢！未來我們的吃穿用度都將會迎來一波不小的上漲，合理規劃自己的錢財，才能夠既不影響生活品質又能夠吃剩有余！